日前，据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的2升是多少斤啊 2升是多少毫升工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)2升是多少斤啊 2升是多少毫升：福特在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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