柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机(jī)具(jù)、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根(gēn)据(jù)截(jié)面内(nèi)力(lì)需(xū)要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确(què)计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断(d宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思uàn)面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在(zài)受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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