金(jīn)融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会发布《2023年(nián)4月(yuè)份(fèn)全国(guó)乘用车市场分析(xī)》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同期上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎ未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思n)带来一定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的(de)是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏(zòu)。 未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思

　　文章指出，5月共有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利(lì)于车(chē)企生产销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁的国六老款车型的延(yán)期销售政策(cè)建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受(shòu)供应链不(bù)稳定(dìng)因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或(huò)继续呈现宽(kuān)幅增长(未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思zhǎng)。

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