日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(lín主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人g)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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