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中国飞机事故率是多少

中国飞机事故率是多少 多次错别字、数据颠倒…招股书实在没眼看,中航证券投行项目一枝独苗,却错漏百出

  招股书中出现低级错误(wù)好像已经(jīng)不(bù)是新(xīn)鲜事。伴随着(zhe)注册制(zhì)改(gǎi)革的(de)全面实行,IPO信披质量问(wèn)题逐渐成为市场(chǎng)关注(zhù)的焦点(diǎn)之一。

  浙(zhè)江泛(fàn)源科技有限(xiàn)公司(以下(xià)简称“泛源科(kē)技”)最新披露(lù)了第一轮审核问询(xún)回(huí)复。泛源(yuán)科技主要业务为(wèi)汽车(chē)关键零(líng)部件(jiàn)的(de)加工制造(zào)服务及产品(pǐn)生产销售(shòu),中国飞机事故率是多少拟创(chuàng)业(yè)板IPO上市,保荐(jiàn)券商为中航(háng)证券(quàn)。根据(jù)问询(xún)的相关文件(jiàn)显示(shì),泛源科(kē)技招股书中存在释义(yì)不清(qīng)、前后表述(shù)不一(yī)致、多次(cì)出现错别字等错(cuò)误。

  泛源科(kē)技IPO被(bèi)问询,存在错别字、释义不清等问题(tí)

  去年(nián)10月(yuè),泛源科(kē)技创业(yè)板IPO审核(hé)状态更新为(wèi)“已问询(xún)”。据首(shǒu)轮问询的(de)相关(guān)文(wén)件显示(shì):招股说明书多次出现的(de)T公(gōng)司(sī),未在释义中进行说明(míng);同行业(yè)可比公司中,敏实集(jí)团与敏实股份是否为同一家(jiā)公司(sī),如是,招(zhāo)股说明(míng)书(shū)第(dì)165页和第172页披露的敏实集团净利润金额存在差(chà)异;招股说明书(shū)中存在多处错别字。

  多处低级错(cuò)误屡屡出现,深(shēn)交所(suǒ)表示,请发行人及保荐人对前(qián)述内容进(jìn)行调(diào)整,完善信息披露(lù)的准(zhǔn)确性(xìng)和前(qián)后(hòu)表述的一致性,切实提高信息披露(lù)质量;请发行人、保荐人诚实守信、勤勉尽(jǐn)责(zé),全面核对申请文(wén)件(jiàn)信息,保(bǎo)证申请文件(jiàn)信息(xī)披露真实、准确、完整。

  对(duì)于出现的问题(tí),发(fā)行人(rén)及保荐人(rén)进行了整改(gǎi)并于近日一一作出了回复(fù)。

  发行人(rén)及保(bǎo)荐人已在招股说明(míng)书(shū)“释义”一节(jié)中补充“T公司”释义(yì)为“一家总(zǒng)部位于美国的(de)全球(qiú)知名新能(néng)源汽(qì)车(chē)生产制造厂商,系本公(gōng)司(sī)产品终端应用整(zhěng)车制(zhì)造商(shāng)。”

  发行(xíng)人及保荐人已在招股说明书中将“敏实集团”、“敏(mǐn)实股份”统一(yī)为“敏实集团”,上述两种称谓实指同一家公司,即(jí)香港上市(shì)公司敏实(shí)集团(tuán)有限公司。

  发行人表示,招股说明书(shū)第165页和第172页(yè)披(pī)露(lù)的敏(mǐn)实(shí)集(jí)团净利润金额存在差异,系“净利润”与“归(guī)属于母公(gōng)司股东净(jìng)利润”数据(jù)颠倒(dào),已将两处统(tǒng)一调整为净利润(rùn)15.79亿元。

  发行人及(jí)保荐人对招股书全文内(nèi)容进(jìn)行了逐一自(zì)查,对招股说明书中存(cún)在的错(cuò)别字、披露不准确、前(qián)后表述不一(yī)致(zhì)等问题进行了(le)规范,切实提高信息披(pī)露质量。

  据中航(háng)产融2022年年报显示,报(bào)告期内(nèi),其子公司中航证券实现营(yíng)业总收入20.68亿(yì)元,同比(bǐ)下滑8.14%,实现净利润5.5亿元,同(tóng)比下滑(huá)32.04%。目前,中航证券只有(yǒu)泛源科技1家在审的IPO项目,且(qiě)被交(jiāo)易(yì)所点名执业质(zhì)量(liàng)问题。

  招股(gǔ)书低级错误(wù)屡见不鲜

  这种(zhǒng)情况并不少见(jiàn)。同月,申报创业板IPO的(de)迈百瑞(ruì)及(jí)华泰(tài)联(lián)合保荐代表人、安永华明会计师事务(wù)所签字会计师(shī)收到(dào)深交所监管函(hán),原因是公司的申报(bào)材料中写错正负(fù)号。IPO招股书中,迈百瑞2019年相关股份(fèn)支付费用“-1.93亿元”被错误披露为(wèi)了“1.93亿(yì)元”,导致当年非经常性损益、扣(kòu)非后净利润计算和披露错(cuò)误(wù)。小(xiǎo)小(xiǎo)的一个(gè)负号的错误(wù),使披露(lù)的金额差(chà)异巨大。迈百(bǎi)瑞(ruì)在首份申报稿的第(dì)一张财务报表中便存(cún)在这一(yī)差错,经手了三方(fāng)核查却(què)仍未被发现(xiàn)。

  今年1月,同样是申报创(chuàng)业板IPO的晶宇环境披露了第二轮反馈问询(xún)回(huí)复(fù),据相关(guān)文(wén)件显示,发行人(rén)及中介机构首(shǒu)轮问询回(huí)复(fù)中(zhōng)多个问题未(wèi)按照题干要(yào)求回答,且申(shēn)报时提交的招股说明(míng)书与首轮问询(xún)回复后更新(xīn)的招股说明书(shū)中多处信(xìn)息披露不一致。同时,除问询中(zhōng)涉及的修改项外,还存在数据统(tǒng)计、笔误等原因,导致首轮申请文件存在部分错误。记者统计发现(xiàn),涉及的相关(guān)错误修订高达20项。如(rú)此多的信息披露瑕疵,招商证券作为(中国飞机事故率是多少wèi)保荐机构压力(lì)不小。目前,该(gāi)公司(sī)审核状态已变(biàn)更为(wèi)终(zhōng)止。

  在2022年已完结(jié)的IPO项目中,也有(yǒu)不少招(zhāo)股书存在低级(jí)错误,被上(shàng)市委员会问询(xún)。

  东(dōng)北证券(quàn)保荐亿能电力IPO项目招(zhāo)股(gǔ)书中公开承诺(nuò)的履行情况、风险(xiǎn)因素与董(dǒng)监(jiān)高变(biàn)动与薪(xīn)酬等(děng)信息披露不准确(què)、不充分,存(cún)在较(jiào)多的(de)文字错误、行文不规范、描述不准确(què)等问题,被质疑中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)的执(zhí)业质量。

  申万宏源保荐的灿能电力IPO项目,在首轮问(wèn)询(xún)回复(fù)中(zhōng)保荐机构未就问(wèn)询函提到的10余处(chù)问题发表核查意(yì)见,且部分(fēn)问题未充(chōng)分核查或论证(zhèng),被上市委员会(huì)质(zhì)疑中介机构执业质量。

  西南证券保荐(jiàn)克莱(lái)特IPO项目的招股(gǔ)书未就(jiù)产品的资(zī)质认证情况进行说明,被上市委员会问询。会计差错更正时未进行部分细项的详细说明。申报文件存在多(duō)处前后不一致、内容简单(dān)重复(fù)、表述(shù)错(cuò)误(wù)等问题,申报文件质(zhì)量较差。

  中介(jiè)机构(gòu)执(zhí)业质量(liàng)亟需加强(qiáng)

  低质量的公(gōng)开(kāi)信息披(pī)露会对投资者造成误导,也体现(xiàn)了第三方机构的“不够走心”。在全面注册制的(de)大环境(jìng)下,信(xìn)息(xī)披露(lù)越来越重要。保荐中介机构作为(wèi)“看(kàn)门人”,部分(fēn)券商(shāng)保荐却(què)未做到尽(jǐn)职(zhí)尽责,面对招股书中频频出现的低级(jí)错误“带病闯关”,使得部分IPO项目(mù)“一撤即否”,屡次被问询,一(yī)定(dìng)程(chéng)度上影响了IPO的严肃性和中介机(jī)构的专业(yè)性。

  监管部门在近年(nián)来加强对券(quàn)商“看门人”的处罚(fá)力度。早在2022年12月,中(zhōng)国(guó)证(zhèng)券业协会发布《证券公司(sī)投行业务质(zhì)量评价方法(试行(xíng))》,券商(shāng)投(tóu)行的质量大考迎来细化标准。这也是证券业首个由官方组织制定发布(bù),并聚焦于投(tóu)行业务质量的考(kǎo)核方(fāng)案。监管部门(mén)对投行业务的关注程度可见一斑(bān)。据该(g中国飞机事故率是多少āi)办法,申报文件存在低级错误、数据错误,问询回复不到位均将被(bèi)扣分。

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