随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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