暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠(èr)十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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