5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出(chū)售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年(nián)来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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