国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的生(shēng)活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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