机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在中(zhōng)国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞(fēi不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语)行(xíng)不(bù)超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公(gōng)司和中国(guó)民(mín)航局代(dài)表(biǎo)共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上(shàng)是(shì)在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到(dào)8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待(dài)遇主(zhǔ)要分为(wèi)三(sān)大(dà)块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有(yǒu)付(fù)出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的(de)机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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