比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(bià逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的n)更股东的(de)批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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