国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么(yǔ)国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了(le)控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令(lìng)共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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