日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kà奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系n)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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