随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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