金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的厦门是几线城市呢解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级厦门是几线城市呢（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，厦门是几线城市呢是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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