美国太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北(běi)京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后(hòu)发生(shēng)爆(bào)炸，航天(tiān)器未能(néng)成(chéng)功进入(rù)预定轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成本约30亿(yì)美(měi)元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯(sī)克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是(shì)人类历史上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最(zuì)大(dà)运载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能(néng)力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发(fā)生质的改变(biàn)……天体物理学(xué)领域的(de)太(tài)空任(rèn)务一直受到发射工具(jù)性(xìng)能的严(yán)格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将(jiāng)启动规模化生产(chǎn)，以每年建(jiàn)造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)的太空(kōng)舰队，将10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从21世纪(jì)20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说过，其发射成(chéng)功率就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现问题因(yīn)而延(yán)期发射(shè)。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我想我会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解体，但(dàn)如(rú)果从上述定(dìng)义看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结(jié)束(shù)后，团(tuán)队表示(shì)将(jiāng)继续审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次(cì)任务为几个(gè)月(yuè)后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取了(le)教训。

　　航(háng)天是一门(mén)风投，马(mǎ)斯(sī)克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什(shén)么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原型(xíng)机(jī)，其(qí)中(zhōng)不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材料做(zuò)极限(xiàn)测(cè)试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kā20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗i)始到SN11，星舰原型机(jī)已经(jīng)炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航(háng)天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的(de)核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不错的了，所以业(yè)界(jiè)对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期(qī)多(duō)次发射(shè)失败。如(rú)果按各国(guó)航(háng)天(tiān)业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更(gèng)多(duō)投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计(jì)划”。早在十(shí)几年(nián)前，马斯克就喊出(chū)了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类(lèi)或将成(chéng)为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以(yǐ)执(zhí)行载人计划。

　　目(mù)前(qián)看(kàn)来，现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测(cè)到2030年，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球用户提供宽带服(fú)务(wù)，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否(fǒu)就是一(yī)种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商(shāng)业卫星发射(shè)商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等(děng)公司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并(bìng)被要求在(zài)“星(xīng)舰”基础上研制一(yī)种将宇航(háng)员从环月轨道送上(shàng)月球(qiú)的着陆器，美国(guó)将在(zài)时隔半个(gè)世纪(jì)之(zhī)后(hòu)重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运输量(liàng)大(dà)和成(chéng)本较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯州博卡(kǎ)奇(qí)卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需(xū)几(jǐ)百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组可供参(cān)考的(de)数据是(shì)，美(měi)国(guó)德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力(lì)运载(zài)火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次(cì)发射(shè)费用(yòng)约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱的(de)事业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基(jī)金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此轮融资(zī)数(shù)额达数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元，其(qí)将(jiāng)成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地(dì)球到月球》提出了发(fā)射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻(huàn)想变(biàn)成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开启(qǐ)载人(rén)登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月成功。

　　回(huí)顾历(lì)史，每一次的(de)想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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