“一带一路(lù)”对冲欧美拖累无疑是(shì)2023年出口最(zuì)大的看点。即使(shǐ)考虑去年(nián)的低(dī)基数(shù)，4月的出口(kǒu)增速也不赖(lài)，与韩国(guó)、越南(生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字nán)等邻国形成鲜明对比；拉动方(fāng)面，“一带一路”国家成为主角，欧美发达经济体整体偏弱(ruò)。今年1-4月“一带一路”国家在中国出口(kǒu)的份额(é)约(yuē)为(wèi)36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计算(suàn)，如果今年“一带一路”出口增速保(bǎo)持在6％以上，那么(me)在增量上就可能对(duì)冲美(měi)欧日出口的(de)下滑，使得全年2023年全年的出口增(zēng)速(sù)转(zhuǎn)正。

　　从整体(tǐ)看，3、4月份的数(shù)据再次验(yàn)证，当(dāng)前(qián)观(guān)察(chá)的中国的出口“不看港(gǎng)口，不看(kàn)韩、越”。港口数据和韩(hán)国(guó)、越南出口通(tōng)胀(zhàng)作为传(chuán)统(tǒng)观察中国出口增(zēng)速的重要指标，但随着中国出口(kǒu)结(jié)构(gòu)向“一(yī)带(dài)一路”国(guó)家转移，其对中国出口的指示作(zuò)用逐(zhú)渐下降(jiàng)。一(yī)方面(miàn)，由于(yú)多数(shù)“一带一路(lù)”国家偏(piān)向内陆，汽(qì)车、火车等陆(lù)路运输占比和增速(sù)快(kuài)速上升，导(dǎo)致港口(kǒu)数据与实际出口增(zēng)速持续偏离，另一方(fāng)面，以(yǐ)往韩(hán)国、越(yuè)南出口增(zēng)速(sù)与中国出口基(jī)本保持统一趋势，但由于(yú)产品(pǐn)结构差异，2023年以来两者产生较大背离。出口(kǒu)结(jié)构性变化(huà)背景下，传(chuán)统观察框架适用性减弱(ruò)，信息的噪(zào)音(yīn)和预期的波动可(kě)能加大。

　　国别方面，擘画(huà)外贸蓝图的(de)突破口仍在于“一带(dài)一路”国家(jiā)。除低基数影响(xiǎng)之外，4月(yuè)对(duì)俄出(chū)口的高增反映“一带一路”贸易(yì)持续活跃(yuè)，沿(yán)路经济带仍是我国稳(wěn)外贸(mào)的“抓(zhuā)手”。4月对东盟(méng)出(chū)口增速暂时(shí)回落(luò)，不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，自2022年初以(yǐ)来“俄+东盟升、欧美(měi)降”的趋势(shì)加(jiā)速，日(rì)韩份(fèn)额(é)保持(chí)稳(wěn)定。

　　产品方(fāng)面，4月出口结构(gòu)继(jì)续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽车及机电出口金额维持强势(shì)，增(zēng)速较(jiào)3月进一步加快部分源(yuán)于去年低基数原(yuán)因，不过对同比(bǐ)的拉(lā)动仍(réng)明(míng)显好于韩国，半导体出口跌幅则相(xiāng)较韩国更加“温和”。从散点图看(kàn)，量价(jià)齐(qí)升的汽车(chē)出口反映(yìng)海(hǎi)外车市较高(gāo)景(jǐng)气度与(yǔ)产业链(liàn)韧性(xìng)仍可在(zài)一段时间内(nèi)支撑出口，而受全球半导(dǎo)体周期影响，集成电路4月出(chū)口量与(yǔ)价格均偏萎(wēi)缩。

　　那么，2023年(nián)出口最(zuì)大(dà)的变数：“一带(dài)一路”的空间(jiān)有多(duō)大？站在2022年年底，市场大多聚焦欧美经济衰退的(de)拖累，而(ér)聚(jù)光灯之外“一带(dài)一(yī)路”却在稳定(dìng)外贸上发(fā)挥了越来越重要的(de)作用，那么(me)如何去评估(gū)这一空(kōng)间有多(duō)大？

　　一带一路(lù)出口背后存量博弈。在全(quán)球经(jīng)济和贸易放缓的(de)背景(jǐng)下，我国出口的韧性可能主要来自(zì)于存量的竞(jìng)争——我们(men)认为很有可能是抢占欧美日韩在(zài)这些国家的(de)进(jìn)口份额，2018年至2022年，中(zhōng)国在一(yī)带一路沿线10国的进口份额上涨了2.5％，同期欧美日韩下降(jiàng)了3.8％。

　　空间有多大？保(bǎo)守估计拉(lā)动2023年中国出口1个百分点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中(zhōng)国出口规模最大的(de)10个国家（约(yuē)占(zhàn)中(zhōng)国对(duì)“一带一路”沿(yán)线(xiàn)国家总(zǒng)出(chū)口的70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进口情景来对(duì)标2023年10国在悲观、中性、乐观三种情形(xíng)下的进口(kǒu)增速情况，同时参考2018至2022年(nián)欧美(měi)日(rì)韩的(de)年(nián)均下(xià)跌份(fèn)额(é)，假(jiǎ)设2023年10国对美欧日韩减(jiǎn)少的进口份额中(zhōng)约60％被中国取代。

　　结果显示(shì)，中(zhōng)性(xìng)条件(jiàn)下(xià)，“一带(dài)一路”10国2023年(nián)拉动中国出口(kǒu)增速(sù)约(yuē)0.97％，此外根据(jù)占比（10国占65国的70％），大致(zhì)估算“一(yī)带一路”沿线65国拉动(dòng)我国(guó)出口增速约1.39％。