周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！/玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次strong>/

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。