5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(y再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活īn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和(hé再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活)销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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