弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。

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