5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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