金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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