随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、fe2o3是什么化学元素股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)fe2o3是什么化学元素位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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