近日，外媒抓拍到了一组KTM路测图片，图(tú)片(piàn)当中(zhōng)可(kě)以看到两部KTM 街车Duke 125在(zài)进行对(duì)照(zhào)测试(shì)。由于KTM的车(chē)架 125与390系(xì)列是共享的(de)。所(suǒ)以谍照中得到的彩蛋(dàn)——390 或将(jiāng)升(shēng)级。

图(tú)中的黑(hēi)色路测车几乎没有伪(wěi)装(zhuāng)，这侧面可以证明，新款Duke的路测已经(jīng)进入了尾(wěi)声。

路测车辆并不是仅仅更(gèng)换了(le)车头大灯造型以及(jí)侧护板那么简单(dān)，在(zài)后摇臂上另有(yǒu)文章。新款Duke的(de)车架采用了偏置后减震布局的(de)设计。

这根后摇臂(bì)也在RC系列的路测车中(zhōng)出(chū)现过。这并不是同一时间拍摄到(dào)的谍照(zhào)，也侧面证实了Duke系列与RC系列将(jiāng)陆(lù)续迎来大改(gǎi)款的推测(cè)。

由于(yú)KTM旗下125cc和390cc的车型是(shì)共享车架的，因此(cǐ)新(xīn)的街车 390 Duke，新跑(pǎo)车(chē)RC390的改款只是时间问题。

外(wài)观(guān)上也(yě)能(néng)看到一(yī)些变化(huà)，新车的大灯(dēng)更换了造型，变(biàn)得更加立体，并且车灯的轮廓(kuò)也发生了变化。顺带一提，新(xīn)车的整体高度相较于(碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别yú)现售款(kuǎn)有所提高。下(xià)面这张图可以看得更(gèng)直观(guān)。

作为KTM旗下的全球畅销车型，保持(chí)产品活力是明智的。从目前(qián)来(lái)看(kàn)，新RC390在整体表现上是变化明显的(de)，除了相貌(mào)大改，还根(gēn)治了烤右脚的“特色服务”。以KTM的产(chǎn)品研发节奏(zòu)来推测，今年(nián)很可能(néng)迎来新的(de)390 Duke。

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