国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征(zhē两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了ng)求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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