周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōn一本书多重，一本书多重有一斤吗g)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一(yī一本书多重，一本书多重有一斤吗)再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(一本书多重，一本书多重有一斤吗hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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