周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的(d一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸e)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价。

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