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　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算2000克是多少斤啊模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。

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