暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十(感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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