5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱>

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.2一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱1亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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