5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国(guó)资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗eight: 24px;'>吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：MP3i音乐网址大全-MP3下载,网址导航,音乐在线试听,中国音乐网址导航第一站 吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗