5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(cén社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面g)表示，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.6社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面9亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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