随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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