5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为5皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码2辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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