东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的营收(shōu)哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它(tā)连(lián)杯水都不提供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会(huì)比其他(tā)航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎么保(bǎo)证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有(yǒu)可(kě)能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机(jī)票是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春(chūn)秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频(pín)的直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就可(kě)以(yǐ)用高密(mì)度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的(de)日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的(de)三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要(yào)是(shì)民航允许半夜被C醒是一种什么样的感受的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核(hé)心城市可以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一句(jù)名半夜被C醒是一种什么样的感受言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为(wèi)大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走远吗？

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