随(suí)着2022年财报季(jì)的过(gu文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求ò)去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

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