日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济型电(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊diàn)动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊g>

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。