日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营(y生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写íng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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