金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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