周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗trong>在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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