5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。201卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗6-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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