日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头(每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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