周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.小明王是谁的后代 小明王是男是女60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xià小明王是谁的后代 小明王是男是女n)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)小明王是谁的后代 小明王是男是女照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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