暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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