比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

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　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市jià)值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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