周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐ哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗n)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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