金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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