随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万(诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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