金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(ch杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译ǎn)能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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