周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环(hu无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理án)境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(z无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理hōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理g>SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。